畢祿羊頭後記

在11/26~11/27的時候和北岳去單攻畢祿山和羊頭山，感想就是非常累。

畢祿山單攻如果要不摸黑的話，最好在中午十二點之前登頂。我們這隊天還沒亮就出發，走820林道的時候還蠻快的，不過到了爬坡的時候就累爆了。直線距離1.1km的路上升約700m，沿途一路幾乎都是接連不斷的爬坡，還有好幾段要牽繩的地方。

爬到後來體力完全耗盡，就靠著毅力和短暫休息在撐，好不容易在十二點半左右登頂了。當大約十一點半的時候，看著頭頂的高峰，本來已經有直接下去的打算。後來想既然到了這裡，就不可輕易放棄，所以就繼續撐了上去。到上面因為時間不多了，就匆匆啃了個飯糰，抓了個三明治下山。

下坡不比上坡輕鬆多少，一路陡下有些痛苦。最後到了820林道，開始走好像永遠走不完的八、九公里長林道。最後有六個人摸黑了三個小時到九點才出林道，而且沿途還是在不停的趕路、消耗著體力，中間沒有太多的休息。後來我們這群人好幾個第二天羊頭山就沒去。

感想：下次如果路線導覽上寫當日單攻往返很累的話，最好信它的話。
當然有空能練練體力是最好，但是時間, sigh..

附錄－裝備評比

第一名：Mountain Hardwear Epic Pants

我用了一種穿法，因為只穿快乾褲不防風會冷，所以就先穿快乾褲再穿Epic Pants。然後把Epic Pants的側邊拉鍊拉開1/2增進透氣。

結果非常好用，排汗透氣防風防水。小缺點是如果沒有綁腿的話，磨久了Epic Pants的褲管會有一點點的小洞。如果能打綁腿再用會更好，不過本體算是蠻耐磨的。

第二名：Mountain Hardwear Power Stretch Glove

在爬全程的途中就帶著這個手套，看起來不太耐磨。但是在抓植物碰到的時候，植物會穿過手套，所以不會太傷手套本體。（不知是好事還是壞事，記得別抓咬人貓）加上Power Stretch排汗的特性，在碰到潮濕地面時水不太會滲進去。

在最後陡爬昇的攀爬過程中，操到極限的使用感覺都適合。不過記得不能碰超過一點點的水 (當然，它也不是設計成防水手套)，不然還是會濕，然後把手凍僵。（雖然Power Stretch濕了之後還是能提供一定程度的保暖）用很多次後可能要有替換的心理準備，不過單價還可以接受就是。

第三名：Marmot DriClime Stretch Jacket

很好用的Softshell防風保暖外套，平常冬天也可以穿。熱的時候把拉鍊拉下一些，冷的時候拉上到領口。裡面加一件Midweight貼身排汗衣就可以應付三季大多數的天氣，非常可靠的裝備。冬天的話中間可以再穿一件Power Stretch或薄的刷毛衣物保暖。

奇萊主北未竟

從8/18晚上到8/21的這段時間，原本是要和北岳（臺北縣山岳協會）一起攀爬奇萊山的主峰和北峰，不過在中途狀況百出。

首先是天氣特壞，晚上的時候氣溫降到了8度，白天的時候也只有11, 12度。天候刮著強風還下著小雨，能見度只有20公尺左右。團上有三個人因為裝備不夠，所以就留在車上不去爬奇萊了。走到後來天候還是一樣慘，我也沒有帶備用衣物，領隊說上去也看不到什麼，因此大家就撤下來，改爬合歡群峰。

當天我們爬了合歡主、東峰，晚上住在合歡山莊的前滑訓山莊。爬的時候風極大，加上雨勢一陣一陣的襲來，在爬陡坡的時候真是辛苦。第二天爬了石門山和合歡尖山，石門山上的風極大，幾乎使人站立不穩，沒想到合歡群峰也會這麼難爬。

因為爬北西峰要申請入山證，加上合歡山莊隔天（星期六晚）沒有位子可睡，因此當天下午我們便啟程回臺北。一路上和朋友聊天，還順便卜了個卦，加上和前輩討教登山裝備，也獲得不少的收穫。希望下次攀登高山能更順利，也會做好更好的準備。

本次的上下身衣著搭配：
上身－短袖排汗、DriClime外套、GoLite輕量雨衣
下身－MHW快乾褲、MHW Epic雨褲

預計之後的衣著搭配：
上身－短袖排汗、Power Stretch保暖、DriClime外套、GoLite輕量雨衣
下身－MHW快乾褲、DriClime褲、MHW Epic雨褲

基本上這些衣物都不太怕濕，不過濕的話上身保暖和外套可以擇一做備用，下身三件可以任選兩件穿。

附錄－裝備評比

第一名：Snow Peak湯匙兼叉子 XD
吃什麼東西都一隻搞定，非常的可靠，唯一限制是喝湯比較不方便。

第二三名並列：Marmot DriClime外套和MHW Epic雨褲
DriClime外套發揮了萬用且不易濕的特色，Epic雨褲在惡劣的天候中也有良好的表現。

期末與飛行

這學期的期末，大概是上大學以來以來拖的最久的一次期末了吧。

上學期的時候只有 DB 作業拖的比較晚而已，這學期拖到期末考完的禮拜三呀～而且中間塞的滿滿。甚至在這之後還有一個 Bonus 作業要交，讓我可能要把筆電帶去畢業旅行..

期末考那時候因為趕期末專題和一部分讀書的緣故，連續熬夜使功體大損。現在只要吹冷氣氣管就會過敏咳嗽，希望之後會好起來。整體說來暑假的話，因為畢業旅行的緣故，對我來像是到九號才開始。之後還要去中橫騎車，加上要弄專題，可說是不特別悠閒。不過如果無所事事的話，大概也不特別有意義。

說到之前玩 Level-D 767-300ER 的事，昨天晚上試了一個發生災難的情形。先是一個油箱幫浦故障、左引擎送氣管線漏氣、大概三、四個液壓幫浦失效（剩下的幫浦還夠用）、右側液壓漏液失效、儀器冷卻系統冒煙、一個慣性陀螺儀偏移、客艙壓力調節失效，最後再加上右引擎起火！在這種悽慘的情況下開 767 去降金門機場。

後來趕快手忙腳亂的處置，滅火後開 APU（輔助動力單元）、放右側發電碟供電、放 ram air turbine 提供些液壓（長的好像電風扇）、液壓輔助幫浦全開、手動控制客艙壓力。因為右引擎掛了、左引擎又漏氣，讓乘客沒有冷氣可以吹～後來好不容易試出封鎖左側管線，用APU供右方氣，讓一邊可以供氣。空服員還說客艙內沒有空氣循環，真是身在福中不知福。

後來在降落的時候，第一次因為不熟單引擎降落結果失敗了 XD，飛機滾到左邊草地.. 後來把 auto rudder 關掉，用方向舵猛壓終於成功～用有點奇怪的方向降落在跑道上。不過因為之前機艙失壓沒放氧氣面罩（到快降落時才注意到那個按鈕），乘客大概已經一大半昏的昏、倒的倒（大逃）。

在飛行的時候試故障真的蠻好玩的。

Level-D 767

最近去買了一套 Level-D 的 Boeing 767-300 模組 (給微軟模擬飛行2004用的)，開發團隊就是原本開發 Wilco 767PIC 的團隊。

在這之前有先看過AVSIM的評論
http://www.avsim.com/pages/0505/lvld_767/lds767.html
竟然是五顆星沒有缺點！比原本的767PIC還高。

玩起來的感想果然是讚！因為之前就玩過一陣的767，對它算是很熟了。先花了點時間在地面上敲 FMC (Flight Management Computer) 輸入臺灣一些機場的 SID (Standard Instrument Approach)、STAR (Standard Terminal Arrival Route)、Approach (進場航線)，再飛了花蓮 (RCYU) 到清泉崗 (RCMQ) 機場的航線。

路程中非常的順利～自動導航的轉彎也很平順，一切都照著路線來飛。最後成功的在清泉崗機場降落，雖然因為太自動了稍稍有些無聊 XD

飛機的模擬非常的真實，像是把空調開太熱就會有空服員來反應希望開冷一些、到巡航高度會廣播乘客歡迎搭乘本班次、連引擎著火的影響等等都模擬的非常真實，好像開過之後就會開真的767了～如果想要擬真的飛行的話，這是一款非常值得推薦的模組。